Den københavnske luft lider. Luften fyldes ganske enkelt af giftige partikler. For de 100.000 københavnere, der bor mindre end 50 meter fra en stærkt trafikeret vej, medfører den giftige luft en overdødelighed på 50 pct., forøget risiko for blodprop samt astma eller andre luftvejslidelser.

Bilerne er de store syndere. Partikelforureningen fra bilerne giver danskerne 2 millioner sygedage og slår 3.400 danskere ihjel om året. Det er næsten ti gange flere end antallet af døde i trafikken.

Jeg bor selv langs Åboulevarden, som er pakket med biler fra morgen til aften. Jeg og mine børn kan derfor se frem til kortere levetid. I Cityavisen har jeg tidligere sat fokus på den overdødelighed, som de stærkt trafikerede veje forårsager. Jeg har også rettet flere henvendelser til sundhedsministeren for at gøre ham opmærksom på problemet. Men stadig tillader regeringen, at Danmark overskrider EU’s grænser for luftforurening. Imens må københavnerne indånde den giftige luft.

25 procent. Så meget er billetpriserne til den offentlige trafik steget siden VK-regeringen kom til – blandt andet fordi, de har fjernet et tilskud til at holde billetpriserne nede. Priserne bare stiger og stiger, hvilket er helt uacceptabelt. Det kan ikke være rigtigt, at en busbillet fra Nørrebro til City skal koste 21 kr. Prisen bør halveres til en rund tikrone. Desuden skal det gøres lettere og mere sikkert at cykle til stationer og trafikknudepunkter, så valget ikke kun bliver økonomisk rentabelt, men også nemt og sundt.

Mens regeringen sidder på hænderne, så er der indlysende initiativer at tage fat på for i fremtiden at skabe sundere og mindre forurenet by. Kun ved at skabe langt bedre muligheder for den kollektive trafik og for cyklisterne sikrer vi et reelt alternativ til bilen og partikelforureningens skadelige effekt.